在9月26日，一位在上海工作的网友分享了他在11号线云锦路和龙耀路附近的经历。他提到，周围同事的月薪普遍在两万左右，然而查阅市里的统计却发现，这个收入实际上处于前30%的水平。帖子引发了热烈讨论，评论区中有人认为这个收入并不算高，甚至有人指出这是底薪的水平，而另一些人则认为两万的薪资已经相当不错，质疑反对者是否认真考虑过生活开销。

在云锦路和龙耀路附近，有如腾讯、阿里、微软、网易和宝马等大型企业，早高峰的11号线车厢内，大部分乘客也是这些公司的员工，收入稳定，大多在两万以上。低头盯着手机或面色憔悴的乘客明显是大厂的员工，而与他人讨论迪士尼旅行计划的游客则形成鲜明对比。这种差异使得同一节车厢内两种截然不同的生活状态并存，显得十分有趣。

反对者评估了上海的生活成本，目前住宅价格平均每平方米高达六万八，单间租金最低也要五千五，上月的房贷、孩子的托儿、通勤和餐饮等开销后，两万元的工资月底或许只剩下几千元。此外，大厂工作多依赖年轻，许多三十五岁后可能会被裁员，工作风险增大，虽然表面收入高，但实则不稳定。 龙8头号玩家

支持者则提出，预计到2025年，上海城镇职工的平均工资仅为一万二千六百元，月薪两万元已超出大多数打工者的收入。有些人通过合租、自己做饭和公共交通，每月能够存下八千多，而一些人觉得，如果回到家乡，两万元几乎等同于当地公务员的年薪，不能只以上海的生活压力来考虑。

然而，很多人身边的社交圈非常单一，住在11号线附近的人大多相似，朋友圈中充斥着晒工资的内容，使得人们误以为大家的生活都相似。实际上，上海有超过两千万人，许多人并不常乘坐地铁，他们的生活方式截然不同。

与此同时，上海推出了新市民安居计划，非户籍人员也能申请共有产权房。然而因为大厂员工的高收入使他们被排除在保障政策之外，反而是低收入群体获得补贴，这种情况与现实有一定的脱节。在北京中关村和深圳南山，也存在类似的情况，一条地铁线路将众多高收入群体连接在一起，外面的世界显得格外安静和遥远。 龙8头号玩家